Głuchołazy odzyskują łączność – nowy most symbolem odbudowy po powodzi
Nowy most w Głuchołazach – wyższy, masywniejszy, odporniejszy
Po kilku miesiącach od katastrofalnej powodzi, która we wrześniu 2024 roku zniszczyła główną przeprawę przez Białą Głuchołaską, mieszkańcy Głuchołaz mogą wreszcie swobodnie poruszać się między dwiema częściami miasta. Nowy most, który dziś uroczyście otwarto, nie tylko przywrócił ciągłość drogi krajowej nr 40, ale stał się też symbolem tzw. odbudowy plus – inwestycji realizowanej z myślą o przyszłych ekstremalnych zjawiskach pogodowych. Konstrukcja została wyniesiona o niemal metr wyżej w porównaniu do starego „mostu Andrzeja”, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże poza umocnieniami wałów. Dzięki temu nowa przeprawa jest znacznie bardziej odporna na wielką wodę niż jej poprzedniczka.
„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
Budowa mostu wraz z całą infrastrukturą techniczną pochłonęła 65 mln zł. Prace były możliwe dzięki szybkiemu postawieniu tymczasowej przeprawy przez wojsko i Rządową Agencję Rezerw Materiałowych, co zapewniło mieszkańcom nieprzerwaną komunikację w czasie, gdy trwały główne roboty. Inwestycja ta ma nie tylko znaczenie lokalne – usprawnia ruch transgraniczny z Czechami, poprawia bezpieczeństwo powodziowe całego regionu i stwarza lepsze warunki dla rozwoju turystyki oraz gospodarki.
Rekordowa pomoc państwa – 11 mld zł dla powodzian
Nowy most to tylko jeden z elementów gigantycznego programu wsparcia, jaki rząd uruchomił po wrześniowej powodzi. Łącznie na walkę ze skutkami żywiołu przeznaczono 11 mld zł – najwięcej w historii polskich działań przeciwpowodziowych. Z tej kwoty ponad 365 mln zł trafiło wyłącznie do Głuchołaz, co pozwoliło nie tylko na odbudowę mostu, ale także na remont szkoły, żłobka, pływalni miejskiej oraz innych obiektów użyteczności publicznej. Bezpośrednie zasiłki otrzymało 62 tys. rodzin, a łączna wartość tych wypłat sięgnęła 1 mld zł. Co ważne, niemal 6 mld zł z całej puli pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje, że Polska umiejętnie sięga po środki unijne w sytuacjach kryzysowych.
„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Program pomocowy objął prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury komunalnej po bezpośrednie wsparcie finansowe dla gospodarstw domowych. Wsparcie popłynęło także do innych mocno poszkodowanych miejscowości, takich jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. W Głuchołazach prace remontowe będą kontynuowane: w planach jest m.in. remont mostu Świętego Wojciecha oraz modernizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego, na które przeznaczono kolejne 50 mln zł.
- 11 mld zł – łączna pula rządowej pomocy dla terenów popowodziowych
- 365 mln zł – kwota przeznaczona wyłącznie na odbudowę Głuchołaz
- 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu w Głuchołazach
- 1 mld zł – wartość bezpośrednich zasiłków wypłaconych 62 tys. rodzin
- 50 mln zł – dodatkowe środki na dalsze remonty w Głuchołazach (most Świętego Wojciecha, tereny rekreacyjne, kompleks sportowy)
Co ta inwestycja oznacza dla mieszkańców Koła i regionu?
Choć Głuchołazy leżą w województwie opolskim, a Koło w wielkopolskim, to łączy nas to samo wyzwanie – zagrożenie powodziowe. Miasto Koło położone jest nad Wartą, która wielokrotnie dawała się we znaki lokalnym społecznościom. Sposób, w jaki rząd i samorząd Głuchołaz podeszły do odbudowy, może być wzorem także dla naszych okolic. Nowy most zaprojektowano z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi – jest wyższy, ma masywniejsze przyczółki i lepiej radzi sobie z ekstremalnymi przepływami wody. To dowód, że modernizacja infrastruktury w duchu odporności klimatycznej jest możliwa i opłacalna.
Dla kierowców z Koła i powiatu kolskiego nowa przeprawa ma również wymierne znaczenie praktyczne. Droga krajowa nr 40 to jeden z głównych szlaków łączących Wielkopolskę z południem Polski i Czechami. Każdy, kto planuje podróż w góry Opawskie czy do Czech, od dziś nie musi obawiać się objazdów ani utrudnień w Głuchołazach. Skrócenie czasu przejazdu i poprawa bezpieczeństwa to korzyści odczuwalne także przez naszych mieszkańców. Warto też zwrócić uwagę na skalę zaangażowania finansowego państwa – 11 mld zł to kwota, która daje poczucie, że w razie lokalnej katastrofy także my możemy liczyć na szybką i skuteczną pomoc.
„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”
Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych