Rząd ogłasza największy w historii plan rozwoju kolei. Co to oznacza dla Koła?
Polska stawia na kolej – największy plan inwestycyjny w historii
Władze kraju ogłosiły właśnie najbardziej ambitny w dziejach Polski program unowocześnienia transportu szynowego. Podczas specjalnego wydarzenia premier Donald Tusk podkreślił, że celem jest stworzenie najnowocześniejszej sieci kolejowej w całej Europie. To odpowiedź na dekady zaniedbań i wyzwanie, które ma zmienić sposób, w jaki Polacy podróżują na co dzień.
Plan nosi nazwę Zintegrowana Sieć Kolejowa i zakłada budowę aż 4,7 tys. km nowych torów, z czego 2,7 tys. km przeznaczonych będzie dla Kolei Dużych Prędkości. Oznacza to, że pociągi będą mogły rozpędzać się do 350 km/h – więcej niż obecnie osiągają składy w żadnym innym kraju kontynentu. Premier zaznaczył, że Polacy zasługują na możliwość przemieszczania się tak szybko, jak robią to mieszkańcy Japonii czy Chin.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Inwestycje nie ograniczają się tylko do nowych linii. Rząd przeznacza 100 mld zł na modernizację istniejącej infrastruktury, cyfryzację systemów sterowania oraz budowę nowych stacji i peronów. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że to największy budżet w historii polskiej kolei.
Rekordowe wyniki i rosnące zainteresowanie koleją
Już dziś widać efekty wcześniejszych działań. W 2025 roku z pociągów skorzystało 438 mln pasażerów – to o 7,7% więcej niż rok wcześniej i najwyższy wynik od ponad trzydziestu lat. Wzrost przyspiesza: w ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych zwiększyła się o 100 mln. Prognozy mówią, że w 2026 roku przekroczy 470 mln, a w 2027 – 500 mln.
PKP Intercity znacząco rozszerzyło ofertę – dzienna liczba realizowanych połączeń wzrosła o 130, a przewoźnotść pasażerska zwiększyła się o 30%. Rząd przywraca także kursy do miejscowości, które przez lata były odcięte od sieci. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Ponadto Łomża zyska bezpośrednie połączenie ze stolicą.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
W dalszej perspektywie cel jest jeszcze bardziej ambitny: kolej ma stać się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. To oznacza, że nie tylko duże aglomeracje, ale każdy powiat – w tym powiat kolski – zostanie włączony w sieć połączeń dalekobieżnych.
Co to oznacza dla mieszkańców powiatu kolskiego?
Miasto Koło leży na historycznej linii kolejowej łączącej Warszawę z Poznaniem, która w ostatnich latach była modernizowana. Dzięki ogólnopolskiemu planowi inwestycyjnemu mieszkańcy mogą spodziewać się dalszej poprawy standardu podróżowania. Nowe tory i systemy sterowania pozwolą na skrócenie czasu przejazdu do stolicy Wielkopolski i do Warszawy – z Koła podróż pociągiem regionalnym do Poznania może zająć nawet poniżej godziny, a do stolicy poniżej dwóch godzin.
Koncepcja „Polska 100 minut” zakłada, że przejazd z Warszawy do największych miast zajmie około 100 minut. Choć Koło nie jest metropolią, to włączenie go w sieć dalekobieżną sprawi, że lokalne przedsiębiorstwa zyskają lepszy dostęp do rynków pracy i klientów, a mieszkańcy będą mieli łatwiejszy dojazd do szkół, szpitali czy urzędów w Poznaniu, Łodzi i Warszawie. W dłuższej perspektywie idea „Polski w 3 godziny” oznacza, że z Koła do każdego zakątka kraju będzie można dotrzeć w rozsądnym czasie – co zwiększy atrakcyjność osiedlania się w mniejszych miejscowościach.
Rząd zapowiada, że do 2050 roku każdy polski powiat będzie miał dostęp do szybkich połączeń. Dla Koła oznacza to nie tylko nowe pociągi, ale też możliwość rozwoju turystyki – stacja w Kole może stać się ważnym węzłem na trasie do atrakcji regionu, takich jak termy w Uniejowie czy malownicza dolina Warty.
Najważniejsze liczby i daty
- 4,7 tys. km – planowana długość nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km dla Kolei Dużych Prędkości
- 100 mld zł – budżet przeznaczony na rozwój infrastruktury kolejowej
- 800 mln – prognozowana liczba pasażerów rocznie po pełnej realizacji planu
- 350 km/h – maksymalna prędkość pociągów dużych prędkości
- 2027 r. – termin przywrócenia połączeń m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego i Łomży
- 130 – o tyle wzrosła dzienna liczba połączeń PKP Intercity od początku obecnej kadencji
Ogromny skok inwestycyjny w kolej to nie tylko liczby – to realna zmiana jakości życia. Dla mieszkańców Koła i okolic oznacza to, że wkrótce podróż do pracy, szkoły czy na spotkanie biznesowe będzie szybsza i wygodniejsza. Na efekty części inwestycji nie trzeba będzie długo czekać – modernizacja istniejących linii przyniesie korzyści jeszcze przed końcem tej dekady.